Volta Rio Minho - Pela história da Transturismo Rio Minho

Há pouco mais de dez anos, busólogos que admiravam a Turismo Trans 1000, mesmo extremamente deficitária, resistiram quando puderam aos apelos de extinção da empresa, muito mal administrada, a ponto de se irritarem quando alguém manifestava interesse em pedir o fim da empresa. Era uma situação surreal. Afinal era "passatempo" os busólogos ficarem criticando os defeitos da Transmil, como era conhecida a empresa de Mesquita, na Baixada Fluminense. Quando tudo ficava no terreno dos comentários, tudo ia bem, mas quando alguém levava a sério a intenção de pedir o fim da empresa, os mesmos busólogos reagiam com estranha irritação. A Transmil estava numa situação bastante sobria. Distante dos tempos em que surgiu da cisão da Transa, empresa de Nova Iguaçu que havia mudado sua sede para Três Rios, onde está até hoje, a Transmil, nascida em 1983, chegou a ter uma frota admirável até o começo da década de 2000. Depois a empresa sucateou a frota, que não se renovava, e a única renovação ...

OS BAIRROS DE RIO DO OURO E VÁRZEA DAS MOÇAS CARECEM DE AVENIDA OU RODOVIA PRÓPRIAS. TUDO O QUE SE FAZ DE INTERVENÇÃO URBANA É RECAPEAR ASFALTOS. ENQUANTO ISSO, A RODOVIA RJ-106, ESTADUAL, ACUMULA FUNÇÃO DE "AVENIDA DE BAIRRO", PREJUDICANDO O TRÁFEGO DESTINADO À REGIÃO DOS LAGOS. Em Niterói, para cada ação acertada, umas cinco são erros constrangedores ou omissões vergonhosas. Se o edifício Gold Star sofre uma reforma total e se renova como prédio comercial repaginado, o Niterói Shopping degrada com a mesma fachada e a mesma estrutura de 38 anos atrás. Se temos a acertada criação da Avenida Cafubá-Charitas, dando fim ao suplício do pessoal da Região Oceânica trafegar para o Saco de São Francisco, os bairros de Rio do Ouro e Várzea das Moças sofrem por não ter acesso próprio, dependendo da RJ-106, rodovia estadual, para se comunicarem. Neste caso, destaquemos que a RJ-106, ao acumular a função de "avenida de bairro", prejudica o tráfego de quem vai e vem de localidad...

NA FROTA URBANA, A RIO MINHO APOSTOU, NO SEU AUGE, NA COMPRA DOS BELOS MONOBLOCOS DA MERCEDES-BENZ. FOTO DE DONALD HUDSON. Os piores erros na vida não são percebidos no momento em que são cometidos. Todo erro é feito pensando ser um acerto, ou, quando feito no piloto automático dos atos acidentais, ser uma coisa sem importância. A extinção da Transturismo Rio Minho, um dos efeitos do poder concentrado da fusão de dois grupos empresariais, Mauá e Rio Ita, é anunciada como se fosse um acerto, quando se torna uma grande catástrofe, a ser superada pelo que o grupo da cearense Expresso Guanabara fará por aí, dizimando uma série de empresas icônicas (Útil, Real Expresso, Rápido Federal, Expresso, Brisa, Sampaio) em nome de uma marca que está sendo divulgada através de uma terrível canção da música brega-popularesca. Vamos viver a era do mata-mata de empresas de ônibus? É certo que já temos grupos empresariais com patrimônio gigante de empresas, mas havendo várias empresas, mesmo sob um mesmo...